01、新莱昂州持续吸引外资

尽管美国对墨西哥多项出口产品加征高额关税，新莱昂州依旧保持了在汽车零部件产业的外资吸引力，这得益于汽车零部件行业的自由贸易协定例外条款。不过，据新莱昂州政府官员透露，一些公司现在选择低调处理在墨西哥新项目的进展，避免引发外界关注。

美国对一系列墨西哥商品征收关税，包括对钢铁和铝征收25%的关税，这使得企业对在墨西哥投资和近岸外包持谨慎态度。然而，只要企业遵守《美墨加协定》（USMCA）中规定的区域含量要求，墨西哥的汽车零部件行业就可以免受美国关税的影响。

《美墨加协定》要求汽车制造商遵守严格的原产地规则。如果企业在北美地区生产的汽车、轻型卡车和关键零部件的价值中有75%来自《美墨加协定》区域，那么在出口时就可以避免支付关税。

新莱昂州经济部副部长Emmanuel Loo透露，不少新进企业已在本地投产和招工，但出于对未来政策走向的顾虑，选择暂不公开相关投资数据。“他们告诉我们：‘我不想被贴上标签，也不希望成为被聚焦的案例。’”

02、多家企业低调投资

经济部官员提到，美国橡胶水泥制造商Oatey就是一家避免公开投资计划的公司。该公司最近在新莱昂州开设了一家新工厂，但没有透露项目的投资金额。

一些公司在遵守《美墨加协定》措施方面比其他公司更成功。例如，起亚墨西哥公司（Kia Mexico）的区域含量达到约98%。

然而，从墨西哥出口的几家德国汽车品牌严重依赖欧洲的供应。据Loo透露，此前这些进口产品需缴纳2.5%的关税，但现在许多企业面临25%的美国关税。

尽管挑战加剧，新莱昂州2025年首季仍吸引了约27亿美元的外国直接投资，已接近2023年全年水平（25亿美元），明显超过2024年的全年数据（21亿美元）。副部长表示，这一势头仍在持续，且伴随的是更高附加值的项目与优质就业机会的增加。

“我们知道这种情况将继续下去。昨天我拜访了三家公司；他们将招聘3000名员工。我们仍然感受到近岸外包的影响，但每次都有更高的附加值，并创造高影响力的就业机会。”

自2021年以来，新莱昂州州政府共接洽并推动了400余个投资项目，总金额突破730亿美元。这些项目分布在不同阶段，部分尚未计入联邦投资统计系统。